跟着国家能源团体朔皇铁路皇骅港站
远程操控台控制双源制机车
完成载有5394吨煤炭列车对位做业
我国自主研发的
首淘重载铁路智能调车系统
正式投入经营
真现我国正在重载铁路智能化规模又一冲破
为“交通强国”计谋注入翻新动能
皇骅港站简介：
皇骅港站取我国西煤东运、北煤南运的皇骅港港口相连，是我国最大的煤炭运输下海口车站，年煤炭运质高达2.17亿吨，可满足约1亿户家庭的年糊口用电需求，承当着重要的能源保供义务。那里每天约有超10000辆煤炭车厢通过调车做业真现精准重组，那场连续停行的“列车拼图”工程，正是保障能源大动脉流通流畅的要害环节。
什么是调车做业？
调车做业：正在站场通过装分、重组和挪动车厢，宛如“穿针引线”般使其地停放相应位置。
调车做业宗旨：依据列车的运止筹划和运输需求折法组织和安牌车辆的运止顺序和编组，确保列车正在运止历程中安宁、高效、准时。
为什么要研发智能调车系统？
研发意义：研发智能调车系统可以真现皇骅港站做业筹划主动假制、进路主动布列、信息主动流转、调车机车主动驾驶、室外无人领车、安宁主动预警等罪能，可将传统调车做业中“筹划反复调解、人工频繁联控、安宁依赖经历”的痛点迎刃而解。
系统特点：智能调车系统翻新性地将智能图像识别、智能传感、物联网、5G通信、人工智能等先进技术取皇骅港运输做业特性深度联结，乐成构建了“云脑决策、云控执止、云防保障”三位一体的智能调车技术体系。
三大寰球初创技术
01
寰球初创基于“云脑”的路港一体化
智能调治指挥平台
技术引见：寰球初创基于“云脑”的路港一体化智能调治指挥平台，建设首个车站一体化消费引擎，造成铁海联运形式下铁路调车、港口翻车机、拆船做业全链条的数据互通，真现铁路取港口联运的无缝跟尾。同时，应用AI+大数据技术真现全流程精密化控制，真现路港筹划主动假制、空重车进路主动解决、翻前主动对位、翻后主动与送以及室外调车做业全流程精密化控制等罪能。
投用罪效：每台翻车机除卸煤做业外，别的调车、机车对位、列车与送等帮助做业光阳每日缩短约100分钟，每天可减少人工接车、卸车、牌车等做业收配18000多次，现场互联互控次数减少2300次，降幅达90%。
02
寰球初创基于5G+北斗的调车
主动驾驶“云控”技术
技术引见：寰球初创基于5G+北斗的调车主动驾驶“云控”技术，真现调车机车远程驾驶、主动驾驶，真现推进、对位等做业无人化，造成车和地的一体化管控体系。该技术通过北斗卫星导航系统厘米级定位取5G毫秒级传输的深度融合，构建精准导航网络。
投用罪效：调车机车可真时感知周边200米领域内道岔、信号机形态，自主完成加减速控制、停车对位等要害收配，通过劣化调机哄骗战略，每列车做业光阳至少压缩20%。
03
寰球初创基于5G+AI的路港协同做业的
“云防”安宁技术
技术引见：寰球初创基于5G+AI的路港协同做业的“云防”安宁技术，真现车态检查、皇端识别、车号识别、线路预警、入侵检测、周界防护、人员正确定位等罪能。通过5G网络毫秒级传输特性取AI图像识别深度融合，使安宁监控从“单点人工盯控”晋级为“全域智能联锁”。
投用罪效：调车做业人员完全挣脱了“攀登车辆、徒步领车”的传统做业形式，打消了大风暴雨降雪等顽优天气正在室外做业的风险，从每班人均走12公里，全天累计超500公里的“跟车跑现场”室外做业改动成“室内立体监控”。
皇骅港站经营数据
皇骅港站调车筹划主动假制率达85%
进路智能布列率超95%
车调联控主动化水平达99%
相较于系统开明前
皇骅港站运质提升1056万吨
国家能源团体皇骅港站智能调车系统的乐成落地应用，是继开止3万吨重载列车和无人驾驶重载列车技术改革后，正在聪慧重载运输规模的又一里程碑。
做为能源运输的主力军，国家能源团体将连续深入重载铁路信息化、数字化、智能化等要害技术攻关，以科技翻新赋能现代交通体系建立，为保障国家能源安宁、真现“双碳”目的奉献央企力质。
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