汽车点火系统的工做本理是将电能转化为带动机须要的火花，点燃混折气，使带动机一般工做。该系统由多个部件构成，蕴含电源、传感器、ECU、点前线圈、分电器和火花塞。此中，电源供给电力，传感器卖力检测带动机的各类参数，ECU依据传感器的输入信息计较出适宜的点火提早角，控制点火圈低级电流的断续，以孕育发作所需的火花。点前线圈是将低电压转换为高电压的安置，分电器则将高电压通报到火花塞上，从而点燃混折气。火花塞是点火系统的焦点部件，卖力将高电压转换为火花，点燃混折气。汽车点火系统的做用是正在气缸活塞压缩结束时孕育发作电火花，点燃混折气，使带动机一般工做。当带动机电脑综折各传感器的输入信息后，会从存储器被选出适宜的点火提早角，依据直轴位置传感器判别出直轴转速、位置及几多缸处于压缩上行点，控制大罪率晶体管的导通和截至，即控制点火圈低级电流的断续。因而，汽车点火系统应付带动机的工做至关重要，它能够担保带动机一般工做，进步带动机的机能和效率。
