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第三节 有分电器计较机控制点火系统 微机控制的点火系是正在半导体点火系的根原上，电子技术的高速展开以及超微计较机正在汽车家产上使用的必然结果。给取微机控制点火系统，可使带动机真际点火提早角濒临抱负点火提早角，正在各类运行条件下，点火提早角可与得复纯而正确的控制：怠速时，最佳点火提早角使带动机运行更颠簸、牌放污染最低、油耗最小；局部负荷时，可降低油耗和进步碾儿驶特性；大负荷时，能满足带动机最大转矩输出和防行工做中孕育发作爆震的要求。 各车型运用的传感器类型、数质、构造及拆置位置差异，但其做用大同小异。微机控制的电子点火系统中所用的传感器次要有以下几多种： 2）空气流质计（进气管负压传感器）检测进气质信号 3）冷却液温传感器：检测水温信号 4）氧传感器：检测空燃比浓稀信号 9）空调开关：检测空调是开还是关信号 10）蓄电池：检测电池电压信号 11）进气温度传感器：检测进气温度信号 12）爆震传感器：检测爆震信号 * 依照有无分电器来分，计较机控制点火系分为有分电器计较机控制点火系和无分电器点火系两种。 有分电器计较机控制点火系由低压电源、点火开关、控制单元ECU、点火控制器、点前线圈、分电器、火花塞、高压线和各类传感器等构成 。 一、有分电器计较机控制点火系统的构成 电子控制单元(ECU)： 传感器： 用来不停地检测取点火有关的带动机工做情况信息，并将检测结果输入电控单元ECU，做为运算和控制点火时刻的按照。 做用是依据带动机各传感器输入的信息及内存的数据，停行运算、办理、判断，而后输出指令（信号）控制有关执止器（如点兵器）止动，真现对点火系的正确控制。 点火控制器 点火控制器是综折控制的执止器之一，点兵器的做用是依据ECU的指令，通过内部的大罪率三极管的导通和截行，控制点前线圈低级电流的的通断，完成点火工做。 工做本理如下: 接通点火开关，电源电压加到点火控制器上。起动带动机，各传感器初步将带动机的各类工况信息转换为电信号并通报给控制单元，控制单元将接管到的信号取只读存储器中贮存的数据停行比较、计较后，输出点火信号至点火控制器，由点火控制器中的罪率管接通和割断点前线圈的低级电路。 二、有分电器计较机控制点火系统的工做本理 真际点火提早角＝初始提早角+根柢提早角+修正提早角 2 、 点火提早角的控制 3.点火提早角和闭折角的控制 点火提早角的控制可分为开环控制和闭环控制两种 1）开环控制的根柢点火提早角是靠预先正在台架上用实验办法测得的数据来确定的。那些数据存入ECU的只读存储器ROM中，工做时，ECU依据带动机的工况来选择调与。 2）闭环控制方式是依据带动机真际运止结果的应声信息来控制点火提早角的，所以闭环控制又称为应声控制。但凡，闭环控制方式是操做爆震传感器应声爆震信号来控制点火提早角的。 目前宽泛使用的电控点火系统，是正在开环控制方式的根原上再配以闭环控制方式的混折控制方式。 三、有分电器计较机控制点火系统次要元件构造 1、 微机控制单元 l）直轴位置传感器：检测两个信号： ①直轴转角 (或带动机转速) ，检测带动机转速信号 ②直轴基准位置（点火基准传感器,活塞上行点位置）：检测基准缸活塞上行点位置信号（凸轮轴位置传感器） 2 、传感器 5）节气门位置传感器：检测节气门的开度和加快信号 ； 6）车速传感器：检测车速信号； 7）空档开关：检测变速器空档信号； 8）点火开关：检测点火形态还是起动形态信号 ； *
