正在上篇内容中咱们提到，车路云一体化系统是汽车（车）、路线（路）和云计较平台（云）相关信息丰裕融合的信息物理系统。因而，系统中不只须要有车-云交互，同时也须要停行车-路、路-云之间的数据交互。为此，中国汽车工程学会发布的《车路云一体化系统 第3局部：路云数据交互标准》便是对车云数据交互标准的重要补充。它规定了路侧根原设备取云平台之间的数据交互规矩，确保路线信息的精确通报和高效办理，为智能交通打点供给有力的数据撑持。
路云数据交互范例详细内容是什么？
范例规定了智能网联汽车云控系统中云控根原平台（原文件中简称“云端”）取路侧根原设备之间数据交互的总体架构、数据类型、传输规矩以及云端取RSU、云端取RCU之间的数据交互和谈。简略来说，做为智能网联汽车“大脑”的云控系统，可通过互联网取路线上的方法（比如交通灯和摄像头）停行交流。范例将“大脑”和路线方法之间如何替换信息的规矩和办法，蕴含连贯的整体设想、交流的信息品种、信息通报的方式以及用来确保信息准确通报的怪异语言停行了标准。
新范例落地将带来什么厘革？
应付普通用户来说，那项范例的落地将意味着提升车辆对环境更片面的感知：路侧方法可以对路网交通形态停行精准感知，再通过车-云交互，真现车-路-云闭环“交流”。同时，可以对交通愈加智能地控制，基于路侧方法感知到的交通形态信息，以至可以预测交通情况的厘革以布局出愈加折法的出止方案，极大提升出止效率。
技术真现的暗地里
系列范例通过提出车路云一体化系统的构成及架构、数据交互要求、场景效劳及量质、安宁、测试等要求，收撑车路云一体化共性要害技术钻研，真现根原数据互联互通，保障根原设备共享共用，促进车路云一体化系统构成要素的建立。原系列范例拟分为9个局部：
第1局部：系统构成及根原平台架构（已发布），对车路云一体化系统相关观念停行统一，对系统构成及根原平台三层云架构停行标准，突破现有信息壁垒、真现根原数据互联互通、保障根原设备的共享共用；
第2局部：（已发布），标准车路云一体化系统下车云交互的数据名目；
第3局部：路云数据交互标准（已发布），标准车路云一体化系统下路云交互的数据名目；
第4局部：云云数据交互标准（正在研），标准车路云一体化系统下云控根原平台内部的边缘云、区域云、核心云之间交互的数据名目；
第5局部：平台效劳场景标准（已发布），明白车路云一体化系统根原平台的效劳分类、效劳方式、系统相关方法及通信等要求；
第6局部：平台效劳量质标准（预研中），标准车路云一体化系统根原平台面向差异用户供给效劳的量质要求；
第7局部：信息安宁要求和试验办法（正在研），标准车路云一体化系统的信息安宁技术及打点要求、以及相应的试验办法；
第8局部：测试标准（正在研），标准车路云一体化系统云控平台测试及使用场景测试流程和办法；
第9局部：建立指南（预研中），辅导和标准车路云一体化系统云控平台的建立，保障车路云一体化系统效劳和经营才华，促进系统的落地使用。
以下为范例解读具体内容：
