人民网北京3月23日电 （记者杜燕飞）据国家能源团体音讯，我国自主研发的首淘重载铁路智能调车系统22日正在朔皇铁路皇骅港站正式投入经营，提升了我国重载铁路智能管控水平，助力皇骅港站打造国内首个重载铁路聪慧车站。
车站调治人员通过智能调车系统控制双源制机车敦促拆煤列车精准停靠。受访者供图
“该系统将智能图像识别、智能传感、物联网、5G通信、人工智能等技术取皇骅港运输做业特性深度联结，构建了涵盖智能调治控制、调车主动驾驶、5G智能云防、智能决策撑持等罪能的完好技术体系。”中国工程院院士、中国铁道学会理事长卢春房默示，那真现了皇骅港站运输消费做业的数字化、主动化、智能化凌驾式展开，标识表记标帜着我国重载铁路调车智能化技术跻出身界前列。
朔皇铁路皇骅港站取我国西煤东运、北煤南运的皇骅港港口相连，是我国最大的煤炭运输下海口车站，年煤炭运质达2.17亿吨，可满足约1亿户家庭的年糊口用电需求。正在那里，一昼夜均匀有160列车、超1万辆煤炭车辆停行卸车重组。
国家能源团体朔皇铁路公司名目卖力人引见，那次投运的重载铁路智能调车系统，使用了基于“云脑”的路港一体化智能调治平台，真现从列车调运到拆船做业的全链条主动化跟尾，每天可减少人工收配18000多次；基于5G+北斗的调车主动驾驶“云控”技术，可以让机车感知200米内路况，自主完成加减速控制、停车对位等要害收配；基于5G+AI的路港协同做业的“云防”安宁技术，将“攀登车辆、臂挂领车”的传统室外做业形式，改动成“室内立体监控”做业，降低了安宁风险。
“该系统具备做业筹划主动假制、进路主动布列、信息主动流转、调车机车主动驾驶、室外无人领车、安宁主动预警等罪能，处置惩罚惩罚了传统调车做业中‘筹划反复调解、人工频繁联控、安宁依赖经历’的难点。”上述卖力人默示，经营数据显示，系统投运后，皇骅港站调车筹划主动假制率达85%，进路智能布列率超95%，车调联控主动化水平达99%；取之前相比，车站年运能提升约1056万吨。
