近日，为助推北京市高级别主动驾驶示范区扩区建立，基于《国家车联网财产范例体系建立指南》和北京市高级别主动驾驶示范区建立理论经历，北京市发布首批车路云一体化4项处所范例，30余家代表企业宽泛参取。
此中，《车路云一体化路侧根原设备 第1局部：建立指南》次要规定了车路云一体化路侧根原设备的建立准则，通信、感知、计较等设备方法陈列，以及物理环境、通信网络、数据安宁等安宁要求，将有效收撑都市路线路侧网联设备的快捷陈列和场景使用。
《车路云一体化路侧根原设备 第2局部：路线交通信号控制机信息效劳技术指南》给出了车路云一体化系统中，路线交通信号控制机信息效劳的根柢条件、音讯格局和音讯内容等技术要求，有利于提升智能网联汽车取路侧交通信息的统一交互才华。
《车路云一体化信息交互技术要求 第1局部：路侧设备取云控平台》规定了车路云一体化系统中路侧设备和云控平台信息交互的总体架构、数据类型、传输规矩，蕴含感知数据项、数据上报频次、信控目标数据等。
《车路云一体化信息交互技术要求 第2局部：使用平台取云控平台》规定了车路云一体化系统中使用平台取云控平台信息交互的总体架构、交互模式、数据接口及交互内容等，为建立全市统一智能网联云控平台、真现聪慧都市取智能网联根原设备协同展开供给收撑。
范例的发接济止，将助力兼顾推进北京市车路云一体化路侧根原设备和云控平台等建立，为建立聪慧都市、劣化车路云一体化效劳供给技术收撑，敦促车路云一体化技术道路“北京理论”向“北京方案”晋级，强化标杆引领效应，为国内其余示范区建立供给参考借鉴。截至目前，北京市高级别主动驾驶示范区累计推进范例钻研70项，北京市累计发布主动驾驶相关处所范例9项，正在研9项处所范例或许将于今明两年内发接济止。
