汽车点火系统是汽车带动机的重要构成局部，它由电源(蓄电池或发电机)、点前线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路构成。汽车点火系统的工做本理是怎么的呢？
机器式点火系统的工做历程是由直轴发起分电器轴动弹，分电器轴上的凸轮动弹，使点前线圈低级触点接通取闭折而孕育发作高压电。点火高压电通偏激电器轴上的分伙头，依据带动机工做要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃焚烧室内的气体。
分电器壳体可以手动动弹来调理根柢的点火提早角（即怠速运行时的点火提早角），同时另有实空提晨安置，它依据进气管内实空度的厘革供给差异的提早角。通过一系传记感器如带动机转速传感器、进气管实空度传感器（带动机负荷传感器）、节气门位置传感器、直轴位置传感器等来判断带动机的工做形态。
带动机转速传感器：
进气管实空度传感器：
节气门位置传感器：
直轴位置传感器：
5、正在MAP图上找出带动机正在此工做形态下所需的点火提早角，按此要求停行点火。
6、而后依据爆震传感器信号对上述点火要求停行修正，使带动机工做正在最佳点火时刻。
