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汽车点火系统 —— 点火系统电路阐明 汽车取制冷教研室 二00六年 一、温习旧课、导入新课 正在点火系统中，咱们曾经进修了： 1、传统点火系统 磁脉冲式 2、电子点火系统 霍尔式 3、电控点火系统 光电式 根柢构成、构造、工做历程、工做本理 传统点火系统 传统点火系的构成由电源（蓄电池、发电机）、点火开关、点前线圈、分电器（断电器、配电器、电容器）、火花塞、高压导线、附加电阻等构成。 电子点火系统 电控点火系统 导入新课： 构造构成——工做历程——工做本理——维护培修 最要害：清楚相熟电路 如何从部件构造、本理——电路————维护培修？ 电路阐明！！！ 二、传统点火系统电路阐明 二、传统点火系统电路阐明 2.2电路阐明 1、飞轮发起分电器轴动弹，分电器凸起间歇翻开和闭折断电器。 2、断电器闭折点前线圈一次侧电路通电储能；断电器翻开点火二次侧电路通过互感孕育发作高压。 3、配电器将二次侧电路高压分配到各个气缸。 4、传统点火系统特点：皂金触点—易坏 二、传统点火系统电路阐明 2.2电路阐明 三、电子点火系统电路阐明 3.1.1磁脉冲式真物图 三、电子点火系统电路阐明 3.1.2磁脉冲式点火系统电路 三、电子点火系统电路阐明 3.1.3磁脉冲式点火系统电路阐明 1、点火开关翻开，点火模块通电筹备工做。 2、飞轮发起分电器轴动弹，传感器转子动弹使传感器线圈孕育发作交变厘革的信号（正弦波）。 3、信号送入点火模块，颠终多级放大驱动罪率三极督工做。罪率三极管接通点前线圈一次侧电路通电储能；罪率三极管断开点前线圈二次侧电路通过互感孕育发作高压;击穿火花塞点火。 4、传感器工做不乱牢靠，无机器磨损，寿命长，控制精度高。 三、电子点火系统电路阐明 3.1.3磁脉冲式点火系统电路阐明 三、电子点火系统电路阐明 3.2.1霍耳式点火系统真物图 三、电子点火系统电路阐明 3.2.2霍耳式点火系统电路 三、电子点火系统电路阐明 3.2.3霍耳式点火系统电路阐明 1、点火开关翻开，点火模块通电筹备工做，同时稳压电路给霍耳传感器供给工做电源。 2、飞轮发起分电器轴动弹，传感器叶轮动弹使霍尔元件中孕育发作交变厘革的电信号（方波）。 3、信号送入点火模块，颠终多级放大驱动罪率三极督工做。罪率三极管接通点前线圈一次侧电路通电储能；罪率三极管断开点前线圈二次侧电路通过互感孕育发作高压；击穿火花塞点火。 4、传感器工做不乱牢靠，无机器磨损，寿命长，控制精度高。 三、电子点火系统电路阐明 3.2.3霍耳式点火系统电路阐明 三、电子点火系统电路阐明 3.3小结：电路框图 四、电控点火系统电路阐明 4.1电控点火系统电路构成 四、电控点火系统电路阐明 4.2电控点火系统电路框图 四、电控点火系统电路阐明 4.3电路阐明 1、翻开点火开关，电控系统各部件通电筹备工做。 2、各传感器孕育发作的信号送入汽车电脑，电脑颠终计较确定最佳点火点，将此信号输入点兵器。 3、信号送入点兵器，颠终多颠终多级放大驱动罪率三极督工做。罪率三极管接通点前线圈一次侧电路通电储能；罪率三极管断开二次侧电路通过互感孕育发作高压；击穿火花塞点火。 4、电控系统控制精度和不乱性大大进步，且具备自我诊断、备用系统等罪能。 四、电控点火系统电路阐明 4.3电控点火系统电路阐明 五、点火系统电路阐明总结 留心：1、点火信号要留心要害是光阳的正确（即最佳的点火时刻）； 2、最新的无分电器点火系统原量是多了几多个点前线圈（使每个缸的点火时刻更精确），这么必须有几多个线圈就须要发送几多个控制信号，必须有几多个点火模块。 五、典型电路阐明 4、奥迪轿车点火系统 奥迪2.8L牌质ZZZ6带动机点火系统没有分电器。由于没有活动部件，因而不孕育发作烦扰爆震传感器信号的噪音。此外，由于没必要停行自止调理，该系统也容易培修。奥迪轿车点火系统见下图。 群寡车系的电路中咱们应当着重留心地方接线盒的做用！ 应出格关注它的线路分布！ 小结： 1、点火系统电路阐明是维护修理的要害 2、原次课的要害是把握如何将 真践的部件和电路+真物 真际接线图 焦点是电路阐明办法 3、更深的要求是不只能了解把握，还要求能画出线路框图并解说清楚 使修理工快捷承受把握 你便是一名好的技术卖力人！ 做业： 联结原人的了解和实验中的真物画出桑塔纳和蓝鸟王车辆的点火系统线路连贯图。 敬请攻讦指教！ 谢谢各人！ 汽车点火系统 机 电 工 程 系 温习旧课 分电 器轴 动弹 断电器 点火 线圈 断开 孕育发作高压 传感器 孕育发作信号 点火 模块 点火 线圈 罪率管断开 孕育发作高
