京滨铁路（宝坻至北辰站段）完成全线架梁施工

内容概要：“京滨铁路三标段最后一片预制箱梁初步架设！”京滨铁路三标架梁现场经理中铁十八局任怯的一声指令，架梁分部各班组30多名铁路建立者各就各位，启动架桥机设最后一片预制箱梁。收配手精准哄骗着大型架桥机，将最后一片900吨重的预制箱梁徐徐下移，颠簸地架设正在了京滨铁路北辰特大桥桥墩上。至此，京滨铁路（宝坻至北辰站段）完成全线架梁施工，为真现京滨铁路（宝坻至北辰站段）2022年建成通车目的奠定了坚真根原。

　　天津北方网讯：“京滨铁路三标段最后一片预制箱梁初步架设！”京滨铁路三标架梁现场经理中铁十八局任怯的一声指令，架梁分部各班组30多名铁路建立者各就各位，启动架桥机设最后一片预制箱梁。收配手精准哄骗着大型架桥机，将最后一片900吨重的预制箱梁徐徐下移，颠簸地架设正在了京滨铁路北辰特大桥桥墩上。至此，京滨铁路（宝坻至北辰站段）完成全线架梁施工，为真现京滨铁路（宝坻至北辰站段）2022年建成通车目的奠定了坚真根原。

　　京滨铁路是连贯京津之间第三条高铁通道，最高设想时速350公里，建成后北京都市副核心到滨海新区只须要约1小时，将进一步劣化京津冀交通出止构造，对促进区域竞争和经济协同展开具有重要意思。目前，该铁路建立进入加快阶段，或许到今年年底，宝坻周良站、北辰站站房主体工程和铺轨将竣工。（津云新闻编辑刘颖）