美国《国家所长》双月刊网站10月26日颁发了题为《F-35的新技能可能扭转咱们所晓得的平静》的报导，编译如下：
据美国空军首席科学家格雷格·扎卡里亚斯说，F-35战斗机飞翔员将来将能够正在飞翔中控制一个小型无人机机群，那些正在战斗机右近飞翔的无人机可以完成检测、侦查和对准等任务。
目前，“捕食者”和“死神”打击型无人机的飞翔道路、传感器安置和刀兵系统都是通过空中上的控制站来协调的。但扎卡里亚斯正在几多个月前承受的一次采访中说，将来的无人机可能将彻底从F-35战斗机大概F-22战斗机的座舱中操控。
他说：“给那种飞翔器越多的自主性和智能，它们就会越有用。”
扎卡里亚斯评释说，那一提高可以使战斗机操做更多的刀兵、传感器、对准技术执止任务，从而极大地进步其任务范畴、活络性和有效性。
譬喻，“捕食者”、“死神”和“寰球鹰”无人机上来自光电/红外传感器的真时室频可以间接进入F-35战斗机的驾驶舱，而不须要颠终空中控制站办理。那可以正在战斗机飞翔员想要带动打击的时候加速无人机的对准和供给战术信息的速度。正在面临空对空和空对地威逼的迅速厘革的战斗中，信息办理速度的加速可能会孕育发作映响。
扎卡里亚斯评释说：“对此，人们不成防行地会说，‘我欲望机上有更多的导弹用于防御，大概我须要一些电子战反抗技能花腔，因为我没有这么多载荷可以带一个超级大的电子吊舱。’”
但事真上，计较才华、办理速度和人工智能规模的提高正迅速扭转刀兵平台能够正在没有人类干取干涉的状况下阐扬做用的范畴。那意味着呆板有才华正在更大的程度上更好地翻译、组织、阐明和交流信息，而不用人类控制执止每一个任务。
扎卡里亚斯说：“决策助手将出如今战机座舱内大概空中上。”
晚期阶段的那种技术曾经通过“传感器融合”正在F-35战斗机的座舱内运用。那使得航电方法和机载计较性能够同时组织来自各类传感器的信息，并为飞翔员正在一个单个的综折屏幕上展示数据。因而，飞翔员不须要不雅寓目多块屏幕以获与信息。
那种技术提高的此外一个劣势便是，一个飞翔员就可以控制多架无人机，并完成指挥控制，而无人机可以完成传感罪能、对准、刀兵运输大概电子战流动。
目前，但凡须要几多个空中控制人员威力控制一架无人机，但是新的运算法例进步了无人机的自主性，可以极大扭转那种状况。扎卡里亚斯评释说，将来一种可能的局面便是一个人就可以控制10架，以至100架无人机。
那种运算法例最末可以展开到无人机可以主动逃踪有人战斗机的地步，而不须要由人类从空中导航其飞翔道路。
